Ar hyn o bryd, mae cymhwysiad technegol batri lithiwm wrth storio ynni yn canolbwyntio'n bennaf ar feysydd cyflenwad pŵer wrth gefn gorsaf sylfaen grid, system storio optegol cartref, cerbydau trydan a gorsafoedd gwefru, offer trydan, offer swyddfa gartref a meysydd eraill. Yn ystod 13eg cyfnod y Cynllun Pum Mlynedd, bydd marchnad storio ynni Tsieina yn arwain ym maes cyfleustodau cyhoeddus, gyda threiddiad o'r ochr cynhyrchu pŵer a throsglwyddo i ochr y defnyddiwr. Yn ôl y data, roedd cyfaint cymhwysiad marchnad storio ynni batri lithiwm yn 2017 tua 5.8gwh, a bydd cyfran y farchnad batri lithiwm-ion yn parhau i gynyddu’n gyson flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2018.

Yn ôl y senarios cais, gellir rhannu batris lithiwm-ion yn ddefnydd, pŵer ac storio ynni. Ar hyn o bryd, mae'r batri lithiwm pŵer a'r batri lithiwm storio ynni yn cael eu gwerthfawrogi'n fawr yn y diwydiant. Yn ôl rhagfynegiad arbenigwyr awdurdodol, disgwylir i gyfran y batri lithiwm pŵer ym mhob cymhwysiad o batri lithiwm yn Tsieina godi i 70% erbyn 2020, a bydd batri pŵer yn dod yn brif rym batri lithiwm. Bydd batri lithiwm pŵer yn dod yn brif rym batri lithiwm

Mae datblygiad cyflym y diwydiant batri lithiwm yn bennaf oherwydd y polisi sy'n hyrwyddo datblygiad diwydiant cerbydau ynni newydd. Ym mis Ebrill 2017, soniodd Weinyddiaeth diwydiant a thechnoleg gwybodaeth Gweriniaeth Tsieina pobl hefyd yng “nghynllun datblygu tymor canolig a hir diweddaraf y diwydiant ceir” y dylai cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd gyrraedd 2 filiwn yn 2020, a y dylai cerbydau ynni newydd gyfrif am fwy nag 20% ​​o gynhyrchu a gwerthu ceir erbyn 2025. Gellir gweld y bydd diwydiannau arbed ynni gwyrdd ac ynni gwyrdd a diogelu'r amgylchedd eraill yn dod yn ddiwydiannau piler pwysig cymdeithas yn y dyfodol.

Yn y duedd yn y dyfodol o dechnoleg batri pŵer, mae teiran yn dod yn duedd fawr. O'i gymharu â lithiwm cobalt ocsid, ffosffad haearn lithiwm a batris lithiwm manganîs deuocsid, mae gan batri lithiwm teiran nodweddion dwysedd egni uchel, platfform foltedd uchel, dwysedd tap uchel, perfformiad beicio da, sefydlogrwydd electrocemegol ac ati. Mae ganddo fanteision amlwg wrth wella'r ystod o gerbydau ynni newydd. Ar yr un pryd, mae ganddo hefyd fanteision pŵer allbwn uchel, perfformiad tymheredd isel da, a gall addasu i dymheredd pob tywydd. Ar gyfer cerbydau trydan, nid oes amheuaeth bod y mwyafrif o ddefnyddwyr yn poeni am ei ddygnwch a'i ddiogelwch, ac mae'n amlwg bod batri lithiwm-ion yn well dewis.

Gyda chynnydd cyflym yn y galw am gerbydau trydan, mae'r galw am batri lithiwm-ion pŵer wedi cynyddu'n sylweddol, sydd bellach wedi dod yn brif rym sy'n gyrru twf diwydiant batri lithiwm-ion. Mae batri lithiwm yn gynnyrch anodd iawn. Fe'i ganed yn yr 1980au ac mae wedi bod yn destun amser hir o wlybaniaeth ac arloesedd technolegol. Ar yr un pryd, ni waeth nad yw'r broses gynhyrchu neu ddinistrio batri lithiwm yn gwneud fawr o niwed i'r amgylchedd, sy'n fwy unol â gofynion y datblygiad cymdeithasol cyfredol. Felly, mae batri lithiwm wedi dod yn ganolbwynt craidd y genhedlaeth newydd o ynni. Yn y tymor canolig, yr uwchraddio technoleg cludo cyfredol yw craidd uwchraddio technoleg cymhwysiad byd-eang. Fel cynnyrch ategol anhepgor ar gyfer uwchraddio technoleg cludo, disgwylir i batri lithiwm pŵer ddatblygu'n fawr yn ystod y 3-5 mlynedd nesaf.